Comment fabriquer la prochaine grande moto

Il n'y a plus de bon contenu moto. C'est a) en partie de ma faute b) c'est vraiment dommage et c) une belle opportunité pour un passionné entreprenant. Voici comment le faire, le faire correctement et gagner de l'argent en le faisant.

Juste pour que tout le monde soit sur la même longueur d'onde : je n'ai aucun intérêt à écrire à nouveau sur les motos à plein temps. Les vélos sont amusants et tout, mais être le journaliste n°1 mondial du camping canin est encore plus amusant. Mec, ce serait bien de lire sur les vélos un jour.

J'ai fait rebondir ce morceau du vieil écrivain grincheux Sam Smith, juste pour m'assurer que je n'étais pas totalement hors de propos. Il m'a dit d'inclure les trois points suivants :

Pourquoi le journalisme cycliste est important : Parce que les motos sont géniales. Parce que nous nous soucions d'eux. Parce qu’ils méritent une plus grande place dans le monde et parce que plus de gens devraient les utiliser. Et parce qu'il est difficile d'y accéder et que la plupart des gens s'y prennent mal, puis ont peur au lieu de devenir des coureurs à vie. Parce que conduire une moto, c'est être libre, s'en tenir à l'homme et tendre le majeur face aux gens qui disent qu'on ne devrait pas ou qu'on ne peut pas.