起源の場所:
中国
ブランド名:
ALDRICH/SAKIWA/OEM/ODM
モデル番号:
HAOJUE XPRESS 125 クラッチハブ Assy
| ホンダ | C100,C110,C125,SUPRA110,WAVE110,SPACY110,WAVE125,INVOVAi125,ECO DELUXE 100,CD100 Hero Splendor,WH100,WH125,PCX125,CG125,CG150,CG200,CG250,CG300,WY125,WY150,CGL125,CB110,CB125,ストーム125CB1-125,CBZ160,CB190,CBR250,CBX250,NXR125 BROSS,NXR150 BROSS,NXR200 BROSS,CTX200,CBF125,CBF150など |
| ヤマハ | T50, T80, V50, JOG50, BWS50, V80, CY80, RX100, RX115, YB100, JOG100, BWS100, CRUX110, JY110, CRYPTON, T105, RS110, RX125, BWS125, DT125, DTK125, DT175, DTK175, YBR125, SRZ125, SRZ150, XTZ125, XTZ150,FAZER150XT200,LC135,FZ16など |
| スズキ | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A,HJ110,HJ125 |
| バジャージュ | CT100,BAJAJ BOXER BM,BAJAJ BOXER CT,BAJAJ BOXER BM150,CT100,BAJAJ DISCOVER 100,DISCOVER 125,DISCOVER 135.BM150 プラサー 135,プラサー 150,プラサー 180,プラサー 200,プラサー 220 |
| 他のブランド | カワサキ:Kdx125,Zr400GPX600,ZZR600 イタリア語:DS150,GS150,GTS175,XS125,DS125,WS150,WS175,FT110,FT125,FT150,AT110,XT110,DM150,RT180,RT200 ハージュエ・エクスプレス ハージュエ・クールTM100,LF110,LX110,LX125,LX150,DY125,DY150,ZS200,KEEWAY,TVSスタート,TVSスポーツ,TVSキング,TVSビクター,TVSアパッチ160,TVSアパッチ180,HERO,XY125,XY150,XY200GY-6,XY200GY-8,XY200GY,GY200CROSS200BROSS200,GY6-80,GY6-100,GY6-125,GY6-150,SYM125,MIO100,CBT125,CM150,TIGER150,TIGER200,QJ125,HJ125-8,HJ150 について |
| クランクシャフト | カムシャフト | ピストンリング | スプロケットキット | 前側/後側 ショック吸収器 | 座席 | オイルシール | オイルポンプ |
| シリンダーキット | クラッチプレート | 車輪ハブ/リム | スピード計 | 燃料タンク | チェーン | マフル | スタートモーター |
| シリンダーヘッド | クルスのケーブル | ブレーキシューズ | フロアライト/LEDライト | サイドカバー | バッテリー | コイルアッシー | フィルター |
| カルブレーター | タイムチェーン | ブレーキパッド | ロックシステム/セット | プラスチックカバー | グリップセット | ロック・アーム | ブレーキ制御底部 |
このプレミアム・スチール・クラッチ・ハブ・アセンブリ (クラッチ・スリーブ) を使って バイクのトランスミッションシステムをアップグレードしたり 復元したりしますこの内部クラッチセンターハブは,オリジナルの工場クラッチプレートと圧力プレートと100%正確なフィット保証.
高性能構造鋼で製造され 熱処理により 優れた耐磨性があり超スムーズなパワー転送とシフトを保証します..
2. 車両の技術仕様と適合
ハオジュエ XPRESS 125 プラットフォームに完璧に校正されています
基本エンジニアリングパラメータ
商品名:クラッチハブアッシー /クラッチスリーブ /クラッチインナーセンター
OEM部品番号: 21410H3H010H000
材料組成:重型熱処理された炭素鋼
装着タイプ:直接OEM交換 (プラグ・アンド・プレイ)
表面処理: 酸化防止 耐腐蝕 コーティング
ハオジュエ・エクスプレス 125ccにぴったり
|
車両の仕様
|
工場パラメータ
|
クラッチハブ最適化メリット
|
|
エンジンの位数
|
124.9mL 単気筒 4 ストローク
|
7.0kW/7500rpmの出力で,高トルクでは変形しない.
|
|
トランスミッションタイプ
|
5速回転シフト
|
滑らかなスプラインの関わりは,急速なシフト中にギアショックを軽減します.
|
|
クラッチシステム
|
湿った多プレートクラッチ
|
完璧な油槽の配置により 快速な潤滑が確保され フロッジの燃焼が防ぎられます
|
|
サイズ
|
標準 OEM サイズ
|
100%元のクラッチバスケットと摩擦盤に一致します 変更なしです
|
3主要な性能特性
高級炭素鋼:標準的なアフターマーケットのアルミハブとは異なり,我々の高級鋼の構造は疲労強度を2倍にします.
精密スラインフレーシング:CNC機械化された内側および外側のスラインは,ギアボックス入力シャフトとのゼロの揺れを保証し,クラッチの震動と引きずりを排除します.
オペティマイズされたオイルフローデザイン: 湿ったクラッチ組内の流体の循環を向上させ,クラッチディスクを冷やし,システムの寿命を延長するエンジニアリングされたオイルパス機能.
4設置・保守ガイド
メカニクスやDIYライダーに共通する設置問題について 迅速なトラブルシューティングを図りました
中央ナッツを過度に締めしないでください.
ハオジュエの公式仕様に従って,クラッチハブナッツを調整されたトルクネックで締めます.過剰なトルクがハブを裂くか,入力シャフトベアリングを詰め込む.
設置する前に摩擦ディスクをチェック
古いクラッチ プレート を 変形 や 重い 磨き に 耐える よう 検査 する.新しい ハブ と 組み合わせ た 磨き プレート は,クラッチ の 固定 が 不均一 に なる こと に なる.
組み立て前に部品を潤滑する
クラッチプレートとコートハブスプラインを 4 ストックエンジンオイルで浸して 起動時に乾燥摩擦を避ける
部品の互換性を確認する
この部品 (21410H3H010H000) は,HAOJUE XPRESS 125cc にのみ適合します.他の 125cc エンジンに適応する場合,スペラインの量とサイズに一致します.
弊社 について
オルドリッチ・モーターサイクル・パーツ株式会社 (Aldrich Motorcycle Parts Co., Ltd.) は,モーターサイクルの部品とアクセサリーの信頼性とプロの輸出会社です.
100以上のカテゴリーと1万以上のアイテムがあります ホンダ,ヤマハ,鈴木,BAJAJ,TVS,HAOJUEなど 中国で製造されています
バイク部品とアクセサリーを輸出する経験が20年以上あり,常に高品質な製品に焦点を当てています.私たちのブランドは,信頼性の高い品質と合理的な価格で世界的に有名です特にアフリカ,ラテンアメリカ,中南米,中東では
私たちは,一流の品質コンセプトに基づいて,パートナーと市場を勝ち取ります.我々は,私たちの一流の品質と優れたサービスが,共通の発展の道に顧客と双方に勝つことを達成するのに役立つと信じています.
世界中からお客様が訪れることを歓迎します.
私たちはあなたのビジネスのためにプロのカスタマイズサービスを提供します.
グローバル顧客のプロモーションニーズとライフスタイルソリューションに 貢献することに コミットしています
1製造会社か 貿易会社ですか?
我々は20年以上にわたってモーターサイクルの部品の取引会社であり,我々は多くの良いサプライヤーを持っている,良い価格だけでなく,品質を保証する.
私達にあなたの照会を直接送りなさい
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
Türkçe
বাংলা
فارسی
